MD-81概述IATA代码：M81MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用。1983年6月，原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃著名...

MD-11F概述IATA代码：M1F麦克唐纳-道格拉斯MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麦克唐纳-道格拉斯所生产、配置有3具发动机的宽体客机，其设计源自DC-10客机，但其机身、翼展则比DC-10长，机翼的两端也加装了小翼，而翼切面的设计也得以改良。MD-11提供了新引擎供买家选择，在物料上使用了更多的复合材料，驾驶舱的设备也全面数码化。...

MD-11概述IATA代码：M11麦克唐纳-道格拉斯MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麦克唐纳-道格拉斯所生产、配置有3具发动机的宽体客机，其设计源自DC-10客机，但其机身、翼展则比DC-10长，机翼的两端也加装了小翼，而翼切面的设计也得以改良。MD-11提供了新引擎供买家选择，在物料上使用了更多的复合材料，驾驶舱的设备也全面数码化。...

IL-86概述IATA代码：ILWIL86(伊尔-86)是前苏联伊留申设计局（现为伊留申航空联合体股份公司）研制的四发宽机身客机。伊尔-86是前苏联伊留申设计局研制的四发1971年巴黎航空博览会上首次透露伊尔-86的研制消息。前苏联发展伊尔-86是主要是为了替代远程国际航线上运营的伊尔-62，1972年底最后确定设计方案，采用翼吊发动机布局。1974年同时...

IL-96概述IATA代码：IL9伊尔-96是俄罗斯伊留申设计局研制的四发远程宽体客机。虽然是在伊尔-86基础上发展，外形与伊尔-86很相似，但实际上与其有很大区别。采用了先进的结构材料及现代水平的工艺技术，使其使用寿命延长。装4台索洛维耶夫PS-90A高涵道比涡扇发动机，提高了飞机性能，加大了航程。1988年9月28日进行首飞，由于资金等问题，目...

IL-76概述IATA代码：IL7IL76伊尔-76是前苏联伊留申设计局（现为伊留申航空联合体股份公司）研制的四发、中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安-12作为前苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，前苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决...

IL-62概述IATA代码：IL6伊尔-62伊尔-62是前苏联伊留申设计局（现为伊留申航空联合体股份公司）研制的远程客机。1962年开始设计，1963年第一架原型机试飞，3架原型机进行了4年试飞工作。1967年3月，伊尔-62投入运营，并逐步成为前苏联的重要国际航线客机。至1996年正式停产，伊尔-62共生产292架，主要供前苏联民航使用，有75架先后出口到捷...

Fokker 70概述IATA代码：F70福克F70是荷兰福克公司所研发的最后一款喷射客机，最高可载80人，续航能力达1200英里。最后一架福克F70于1997年交付，之后便停止了生产线。鉴于1967年出产福克F28的65席喷射客机渐渐被淘汰，福克公司需要研发一款新式飞机用以取代F28。1992年，福克公司以福克F100为基础，开发机身较短、并更新航电系统的70-80...

Fokker 100概述IATA代码：F10福克100（Fokker 100）是由福克公司所制造的双发动机中型窄体飞机。造型近似于MD-80/MD-90飞机。于1980年代问世，由福克F28发展而来，是福克系列中载客量最多，机身最长的飞机。福克 100有着比福克F28更长的机身，但维持固有经济舱3+2的客位布局，设计团队另外并为福克 100重新设计的后掠翼，而驾驶舱并以多功...

ERJ 140概述IATA代码：ERJ巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商，全世界第四大民用飞机制造者，也是世界主要的支线客机制造商之一，巴西民机工业主要与它有关。在民机方面，经过几十年的发展，巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指，是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品...