A340-500概述

IATA代码：345

最早公布的A340研究，是1981年11月Air International杂志报导的TA11。此报导刊出的同时，空中巴士正在英国法恩伯勒（Farnborough）SBAC航空展中展示A300。同期发布的概念图，还包括SA9（即现在的A320）与TA10（现在的A330），与及这些飞机的预期性能指针。当时Roy Braybrook也进行空中巴士客机系列扩展的分析。

A340实际上是在1988年开始开发，作为一款远程飞机，以补充已有的飞机系列，包括短程的A320以及中程的A300。波音757与波音767由于双发延程飞行（ETOPS）的限制，必须尽可能靠近紧急转飞用机场，以应付万一其中一具发动机故障时的情况；四发动机的波音747则没有类似的问题。空中巴士将A340设计成四发动机飞机，就是为了制作一款不受ETOPS限制的新世代飞机。1990年代，空中巴士相信四发动机飞机，具有较大的安全程度，在有一具发动机故障的情况下，会比双发动机的波音777更为优胜。

由于A340并不受ETOPS约束，维珍航空在宣传其A340机队时，曾用一句口号「4 Engines 4 Long Haul」（用四发动机飞机飞行远程航线；第二个「4」与英文的for同音）。不过，随着燃油价格上升，航空公司开始认真考虑波音777，作为A340的替代机型。随后数年，波音777的销售向好，而A340的订单就逐年下降。一般相信，由于现代发动机的故障率极低（这可以从双发动机飞机的ETOPS认证看到），再加上更高的动力输出，除非是超大型飞机，例如A380或者是波音747，否则四发动机并无必要。在2005年，A340只有15架的订单。

A340最初考虑的动力来源，是由IAE（International Aero Engines，国际航空发动机公司）开发的「超级涡轮风扇」（Super Fan）发动机。不过，IAE后来停止有关的开发，空中巴士于是改用CFM International（CFMI，美国通用电气与法国SNECMA的合营公司）开发的CFM56-5C发动机。1991年，当A340首次试飞的时候，工程人员发现最早期型号有一个潜在的重要缺陷：机翼的强度，不足以在乘载外侧发动机以高速巡航的情况下，防止机翼弯曲与摆动。解决的方案是在翼下，加上一个龟甲型的隆起结构，以改善发动机吊架附近的空气流动。改良后的A340，于1993年投入德国汉莎航空与法国航空服务。

2006年1月，空中巴士宣布开发A340的增强型号—A340E（Enhanced）。由于波音777远程型号的出现，再加上不断上升的燃油价格，令双发动机无论在营运成本与经济性方面，均比四发动机的A340为优，A340的销售因而变得惨淡。2005年，波音已取得154架777的订单，但空中巴士的A340就只售出15架。空中巴士宣称，A340E的燃料消耗，会比早期的A340有所改善，以便更有效地与波音777竞争。

A340-500 系列

A340-500原为全球续航距离最长的商用客机（DC-10空中加油机为现时续航距离最长的飞机），直至2006年初才被波音777-200LR Worldliner所取代。A340-500能在运载313名乘客的情况下飞越超过8,650海里（16,000公里）。新加坡航空目前使用此型号执行SQ21/22航班－不停站来往美国新泽西洲纽瓦克及新加坡间的航线，全程需时18小时，乃全球最长的不停站商业航线，这是因航空公司减少了载客及载货量，以及增设额外油箱子。据说A340-500甚至能不停站由英国伦敦飞往澳洲珀斯。A340-500于2002年2月11日作首次飞行，2002年12月3日获批准飞行后提早交付阿联航空。

与A340-300比较，-500型有以下分别：

• 机身加长3.3公尺
• 较大的机翼面积
• 大幅提升的运载燃油量（比-300型多出近50%）
• 较小的垂直控制面
• 较大的水平控制面
• -500型/-600型的机身底部及垂直控制面上附设摄录机，于滑行时让机师更易控制飞机。

A340-500由4具推动力分别达236千牛顿的劳斯莱斯特仑特 (Trent) 553 涡轮扇发动机推动。

A340-500HGW (High Gross Weight) 为一款航距达9,000海里（16,700公里）及最大起飞重量为380公吨的型号，-500HGW将会使用经强化的-600HGW机身及加大其燃油运载量。

此机于波音同类型客机为2006年2月投入服务的777-200LR。

A340-500机型介绍

A340-500机型座位图

A340-500机型乘客评论

A340-500怎么样？A340-500驾驶舱及载客量如何？A340-500安全性能好不好？

@派大星：

一直很喜欢A340造型，真心好看。这个是哪个航空公司？

@冰念：

这个客机，运普通人不划算，但是运VIP就超级好，飞的远，还4个发动机。高官飞得更安心。

@痞子张狼：

曾经飞国地球上最长的航线，新加坡到纽约，不过飞机上坐18个多小时，人会傻掉的。

@rine：

印象中这架特别涂装的A340-500来过香港。好像是纪念某建交事件的。