A330-300概述

IATA代码：333

空中客车A330和A340系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双过道宽机身中远程客机，空中客车公司在分析世界主要航空公司对大型远程客机的需求后，于1986年1月对外宣布研制两种先进的双过道宽机身客机。1987年6月决定将A330和A340这两个型号作为一个计划同时上马。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样降低了研制费用，这两种机型保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计，采用了与A320系列通用的机头、驾驶舱和电传操纵设计。

空中巴士打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。主要的竞争对手是波音777-200客机。至2008年8月，空中巴士共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。

A330-300也是为了取代A300而设计的机种，机身设计是A300-600的加长版本，但使用了新款机翼、稳定装置及新版本的线传飞控系统软件。A330-300是在稍早启动的四发远程客机A340基础上进行改进设计，机身与A340-300完全相同，原型机在1992年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。

一架三等式客舱设计的A333最高可载295人，而二级或全经济客舱则分别可载335及440人，其续航距离为10,500公里（5,650浬）。除此之外，货机版本的容量也颇高，可媲美波音747，一些航空公司会在通宵时段以A333货机行走载货航班。

A333于1993年起开始服役，使用与A330-200相同的引擎，分别为通用电力的CF6-80E、普惠的PW4000或劳斯莱斯的Trent 700，并切合ETOPS的180分钟标准。

A330-300机型介绍

A330-300机型座位图

A330-300机型乘客评论

A330-300怎么样？A330-300驾驶舱及载客量如何？A330-300安全性能好不好？

@3190579676：

爽死了，南航直飞莫斯科，十小时都不觉得累，很舒服很稳，还特别大，就是爽

@仓鼠小触：

海航现在北京飞海口的那几班，哪班是用A330呢？

@阴阳弦间：

逆光了，不过A330已经是各大航空公司的摇钱树了。

@however：

南航的333，这飞机可以飞很多地方，悉尼都可以飞。国内线最爱，比什么737的小飞机好太多了。

@羽龙：

上次坐的330座椅，第一次遇到这样阅读灯。可以作为床头灯了。

@羽龙：

俄罗斯航空的A330，他们机票好便宜。现在换新飞机后，最近几次去欧洲都是坐俄航。

@冉静：

A330应该是最漂亮的客机了。而且噪音真的很少，每次坐飞机都会尽量选这飞机坐。

@漫之羁：

国泰大鱼翅我最爱，每次回澳洲坐国泰觉得很舒服。