澳洲航空简介

中文名称：澳洲航空

英文名称：QANTAS AIRWAYS

航空代码：QF

官方网站：

客服电话：

所在地区：悉尼(澳大利亚)

机队情况：127+148架

平均机龄：9.4年

主要基地： 悉尼 悉尼金斯福国际机场(SYD)，墨尔本 墨尔本国际机场(MEL)，布里斯班 布里斯班机场(BNE)，阿德莱德 阿德莱德机场(ADL)

航空标志：

澳洲航空概述

澳洲航空（Qantas，简称澳航）是澳大利亚最大且历史最悠久，也是全球历史第三悠长的航空公司，仅排在荷兰的荷兰皇家航空（KLM）与哥伦比亚的哥伦比亚国家航空公司（Avianca）之后，绰号“飞翔的袋鼠”。Qantas是昆士兰与北领地航空服务（Queensland And Northern Territory Aerial Services）的首字母缩写。

在2008年被Skytrax评为年度最佳航空公司。

历史

开端

澳航的历史追溯到1920年11月16日，在昆士兰州，保罗，哈德森，弗格斯麦克马斯特和贝尔德合伙创立了快达航空公司。该航空公司的第一架飞机是阿弗罗504K，用1425英镑购买。可以搭载两名乘客。84岁的澳拜客先驱亚历山大肯尼迪是第一个乘客。该航空公司经营的航空邮件服务由澳大利亚政府补贴，服务与昆士兰州西部。

1926年和1928年之间，澳航购买了7架德哈维兰DH.50s和一架DH.9。1928年澳航为皇家飞行医疗服务对提供包机服务。

战争期- 1934年至1945年

在1934年，快达有限公司和英国的帝国航空公司（英国航空公司的前身）成立一家新公司，名为澳航帝国航空有限公司。每个合作伙伴拥有49 ％股份，剩下两个百分点在一个独立的仲裁机构中。新的航空公司在1934年12月开始运营之间，飞行布里斯班和达尔文使用老式DH.50和DH.61双翼。

从1935年5月，开始使用进行国际飞行，从达尔文延伸到新加坡。在1938年7月，开始了每周三次飞艇服务。从悉尼至南安普敦，需要9日时间，乘客中途在旅馆过夜。这个航班直到1942年2月中止。

在1943年7月恢复与美国联络，使用PBY Catalinas，来往于珀斯和锡兰（现称斯里兰卡） 。已经到达波克和伦敦，保持与英国的通信联系。当时澳航是直飞距离最多的航空公司，平均飞行时间为28小时。乘客收到“双日出”的会员证书，作为目睹飞行期间太阳升两次。这些航班，一直持续到1945年7月。

战后- 1945年至59年

第二次世界大战后，澳航被国有化，澳大利亚工党政府买进澳航股票。国有航空公司正常化的举措受到澳航董事的欢迎。

国有后不旧，开始使用新的客机，继续飞行于悉尼与伦敦之间。同时开始飞往香港。

1947年，开始使用洛克希德L.049星座。 1952年，澳航扩展到印度洋到约翰内斯堡，科科斯群岛和毛里求斯，袋鼠航线开始出名。大约在这个时期，英国政府寄予很大的压力，要求澳航购买德哈维兰彗星喷气客机，但哈德森怀疑飞机的经济性，并成功阻止购买。当时澳航的航线网络已扩大到整个太平洋地区，包括温哥华，纳迪，檀香山，旧金山。在1954年年初接手时的英联邦太平洋航空公司（BCPA）业务。这被称为南十字路线。

1956年，快达航空公司订购的波音707客机。1958年，澳航成为一个极少数环球航空公司，运营服务从澳大利亚通过亚洲和中东地区到达伦敦的袋鼠航线，和通过南十字航线使用超级星座客机来往北美。

喷气时代- 1959年至1992年

空中旅行大幅增长在60年代初，因此澳航订购波音707的大型- 338C系列飞机。 1966年，该公司开展多元化业务，在悉尼启用了有450房间温特沃斯酒店。同年，澳航放弃了早期选择的新的协和式客机订单。另外在1966年，开始新的环球航线。这条被命名为嘉年华航线是从悉尼到经过大溪地到伦敦，再到墨西哥城和百慕大。

1967年，该航空公司订购波音747 。四架飞机在1971年年交付。而以后更购买了澳航专用的 200B版本，更适合其飞行要求。在1967年，澳航帝国航空公司更名为澳洲航空公司的名称，一直用到今天。

后来的十年中，澳航开始使用麦道DC - 10飞机飞往新西兰惠灵顿，不过很快被两架波音747SPs代替。1979年3月，澳航最后的波音707航班结束后，澳航成为全世界唯一一家只使用波音747巨无霸客机单一机队的航空公司。同年澳航推出全球首个公务舱。  

1990年，澳大利亚快达航空公司成立亚洲航空公司，开设台湾航线。使用波音747SP和波音767飞机飞行，但是该航空公司在1996年停止运作。

私有化- 92年至06年

快达航空在1993年3月开始私有化，英国航空公司当时持有25 ％的股份并打算增加。经过多次计划推迟后，澳大利亚境外投资者展现了强烈兴趣，确保20 ％的股份，加上英国航空公司控股25 ％，这意味着一旦在联交所上市，澳航的股份比例是澳大利亚拥有55 ％和45 ％的外商独资。根据法律规定，澳航必须至少有51 ％是澳大利亚国家所有。

1998年，澳航与美国航空，英国航空，加拿大航空，国泰航空共同创立了寰宇一家联盟。联盟开始运作于1999年2月，伊比利亚航空和芬兰航空当年晚些时候加入。寰宇一家市场本身面向旅游市场，为旅客提供了一个更大的航空公司网络。航空公司携手合作，提供业务的协作，以降低成本。

澳洲国内竞争开始激烈，相对较新的廉价航空公司维珍蓝航空公司订购了新的737-800客机用于国内航线。澳航立刻订购波音737-800飞机在竞争对手获得仅仅3个月后。因为2001年9月11日恐怖袭击美国-后来衰退美国航空业退了众多飞机，澳航可以立刻获得他们。

维珍蓝公司宣布大幅扩展，澳航的国内市场占有率降到60 ％。为了防止国内市场份额损失，澳航的回应是创建一个新的廉价航空公司－捷星航空。这个决定使得澳航成功地维持国内航线65 ％份额，维珍蓝航空公司与其他航空公司占有其余市场份额。

澳航还扩大到新西兰国内航空旅行市场，首先，收购新西兰安捷航空。2003年，澳航试图在未能获得监管部门的批准下购买新西兰航空公司大股东的股票。随后澳航加强了跨塔斯曼路线应对新竞争。不过同年英国航空公司出售其18.5 ％的股份，澳航在2004年9月回购股票，保持澳航完好无损。

2005年12月14澳航宣布订购115架波音787-8和787-9飞机（45架订单，20个选项，50购买权） 。用于取代767 - 300机队，增加载客量，并建立新的航线。捷星将运行15个新的国际航线。首批787原定于2008年8月交付，而787 - 787-9将在2011年交付。然而在2008年4月10号澳航宣布，打算8月份交货的787飞机已被拖延了15个月。澳航首席执行官杰夫迪克逊说，澳航将根据协议要求波音赔偿大量的违约赔偿金，并利用这些资金，以抵消租赁替代飞机成本。捷星航空还谈判租赁6架空中客车A330飞机。

虽然澳航没有选择购买波音777 - 200LR飞机，不过据说澳航仍然希望购买这种能悉尼直飞伦敦的远程客机。

澳航今天

整个澳航机队在1980年代初期使用的波音747机队将在未来几年退役。机龄达23年的747 - 300飞机已在2008年7月1日开始被淘汰。被空中客车A330 - 200飞机取代。

而用于飞行国际航线最重要的747-400系列，将于2013年开始退役。747的机型将由空中客车A380取代 。澳航还正在考虑空中客车A350或波音777 - 300ER飞机，以取代747的机型，除了A380飞机外，波音787也可能取代一些航线。

2008年9月4日澳航第一架空中客车A380型飞机交付， 9月19日进行了交付仪式。在这个仪式上，澳航宣布他们正在考虑多订购4架A380飞机。9月21日飞机抵达澳大利亚领土上，它降落在悉尼机场。澳航第一条为A380设定的航线是墨尔本到洛杉矶，第二架A380交付后飞行于悉尼到洛杉矶。随着飞机增加就在同一线路增加班次，当然还会使用于最初的袋鼠航线，飞往伦敦。

2008年12月2日，英国航空公司证实，正在探讨英国航空和澳洲航空合并的可能性。它们将在伦敦证券交易所和澳大利亚证券交易所上市。 然而在12月18日，两家公司取消了他们的合并讨论。如果合并成功，澳航和英航再加上伊比利亚航空，它会创造世界上最大的航空公司（超越达美航空－美西北航空）。

机队

截至2006年12月，澳洲航空机队包括：

• 10架 空中客车A330-303 (VH-QPA 至 VH-QPJ)
• 21架 波音737-400（包括1架波音737-4L7 及 20架前澳亚航空波音737-476）(VH-TJE 至 VH-TJU 及 VH-TJW 至 VH-TJZ)
• 33架 波音737-838 (VH-VXA 至 VH-VXU 及 VH-VYA 至 VH-VYL)
• 6架 波音747-338 (VH-EBT 至 VH-EBY)
• 30架 波音747-400 包括:
  • 21架 波音747-438，装配劳斯莱斯RB211引擎 (VH-OJA 至 VH-OJU)
  • 6架 波音747-438ER (VH-OEE 至 VH-OEJ)
  • 2架 波音747-4H6，购至马来西亚航空 (VH-OEC/D)
  • 1架 波音747-48E，购至前澳亚航空，装配通用电气CF6引擎 (VH-OEB)
• 24架 波音767-300 包括：
  • 17架 波音767-338ER，装配通用电气CF6引擎 (VH-OGA 至 VH-OGH 及 VH-OGM 至 VH-OGU)
  • 5架 波音767-336ER，装配劳斯莱斯RB211引擎 (VH-ZXB/C/D/F/G)
  • 2架 波音767-336，装配劳斯莱斯RB211引擎 (VH-ZXA/E)

2006年4月，澳洲航空机队平均机龄为9.4年。

澳洲航空订购了12架空中客车A380-800，并选择购买另外10架。澳航将于2007年4月接收其第一架A380，成为继新加坡航空公司后第二间接收A380的航空公司。澳航旗下的A380使用三级客舱布局，为其国际航线提供501个座位，预期新的A380内部将会有新的座椅设计、特别休憩地方、AVOD、因特网设施和更大型的电视屏幕。澳航倾向利用首4架A380于跨太平洋航线，即由墨尔本和悉尼往洛杉矶的航线，其次接收的飞机则用于来往伦敦和澳洲（途经曼谷、香港及新加坡）的航线（参考：2005年3月之Airliner World）。澳航亦会营运世上最长途的500座位级客运服务，来往墨尔本及洛杉矶（12,749公里），为民航历史写下新的一页。

2005年12月14日，澳航宣布订购45架波音787客机，并选择购买20架及有权再买50架。[2] 新订购的飞机为787-8型及787-9型。这项消息是波音公司和空中客车长期争相达到航空公司的机队更新和将来航线的需求后公布的。第一架787将于2008年付运，787-9型则于2011年起付运。虽然澳航没有选择购买波音777-200LR，但相传澳航仍正研究购买能不停站直飞伦敦至悉尼的飞机。

澳洲航空服务项目

澳洲航空商务舱

　　座椅伸展后长达两米，是全球最长、最舒适的商务客位睡床之一，采用与澳洲著名人体力学专家合作研究的气垫技术，务求提供最佳的睡眠环境，让您享受充分的休息和睡眠。

　　座椅为茧型设计，中间设有屏风间隔，增加私人空间感；具有多角度调校功能，适合不同旅客的体型；内置背部按摩仪器。保证让您拥有足够的个人空间，同时倍感舒适。

澳洲航空经济舱

　　经济舱的座椅是流线型的，流线型座椅是以人体学理念设计的，座椅间距空间也足够，不会让您的脚因为难以伸展而感觉到很不适，澳航务求令您拥有舒适的旅程。

　　经济舱座椅设了内置腰部承托的装置，以及为您头部和颈部而特别设计了可调校的座椅靠垫。座椅椅背设有私人屏幕，让您可以尽情投入个人娱乐世界。

澳洲航空机上娱乐

　　飞机上装有先进的娱乐系统，设有可作多角度调校的屏幕，配合隔音耳筒，还有"按需选台" 设备，能随时使用"开始"、"暂停"、"快进"与"停止"功能，可选影视与音乐节目频道多达 400 套，您可尽情投入个人娱乐世界。

　　安装了“视听点播”系统，为您提供400个音乐频道、电影或电视全数码声效节目的选择、10个互动游戏节目。此外，每个座位配备一部私人电话，均具收发文字信息的功能，还有110 伏笔记本电脑专用的电源插座，无需自携变压器。

澳洲航空机上餐饮

　　在澳航，您可享受独特风格餐厅用餐经验，以鱼子酱服务添加到菜单中，您有机会沉迷于此。所有膳食是板载并以最新鲜的材料制作。您可以选择您的小吃，或多种葡萄酒，烈酒和啤酒。在任何时候，可以享用鲜制咖啡。

　　尼尔佩里设计的可口的饭菜，即使是半夜时分，也能为您提供小吃、饭食。客房服务式早餐让您选择早饭时间，使您能够充分享受睡眠和调整您自己的时间表。菜单是经常更新的，菜单也包括多种健康的选择。

澳洲航空机场候机室

　　凡澳洲航空和寰宇一家航空公司贵宾都可使用休息室。休息室供应自助式热咖啡、热茶、果汁及各式小吃，还提供免费酒吧服务。您可在休息室得到充分的放松。

　　在休息室您可以翻阅当天报纸及最新的商务与时尚杂志，轻松掌握最新资讯；您也可以在专享的观看区欣赏电视节目，屏幕很大很清晰，绝对刺激你的视觉。

澳洲航空评价

澳洲航空怎么样？澳洲航空服务好吗？澳洲航空安全性怎么样？以下是由民航资讯网为您提供的网友对澳洲航空服务评价。

网友 @芳草 评论：真心要为QANTAS的空乘员点个赞！虽说都是大妈和大叔，但经验真的很丰富，能及时发现乘客的需要，不等你说就帮你把事做好了，而且态度也很和蔼。后据说澳洲航空的空乘都是从地勤做起，等满30岁后通过考核才能上飞机，怪不得那么服务好。

网友 @渡轻烟 评论：第一次坐远途飞机就是澳航，坐夜机去悉尼，本来看到空服都是阿姨级别的有点郁闷，宣传片里面完全就是骗人的嘛。但是在八个小时之内，我就改观了，空服阿姨真的很亲切，就像妈妈照顾儿子一样，很温暖。

网友 @铭揪 评论：澳洲航空上的空乘人员都算不上是空姐了，都是空叔空嫂了，都是比较上年纪的老外。坐的中国人比较多，相对也会发些中文的餐点单和中文的讲解，空叔空嫂的理解能力还是比较强的。

网友 @农田坎 评论：这次从悉尼飞上海，延误4个小时，澳航发了餐券，原因飞机故障，澳航对安全看来很谨慎。随后换了一架飞机。澳航的333娱乐系统，很棒，屏幕有些小，但五脏俱全，还发了，中餐和晚餐，但没法和韩亚航空比较。

网友 @木木 评论：澳洲的机场果然方便，拿着护照就可以自助的完成打印登机牌和托运行李。因为乘的都是短途的航线，所以飞机都比较小一点，但还是蛮舒适的，空姐的服务也很客气，很耐心的听你提的要求。

网友 @木木 评论：澳洲的机场果然方便，拿着护照就可以自助的完成打印登机牌和托运行李。因为乘的都是短途的航线，所以飞机都比较小一点，但还是蛮舒适的，空姐的服务也很客气，很耐心的听你提的要求。

网友 @飒漫 评论：我搭的是澳航的夜班，上飞机没多久大家都熄灯睡觉。澳航333的商务舱座椅虽然不能完全平躺，但是睡得还是满舒服的。一觉醒来，已经进入澳洲境内，很快就可以下飞机了。

网友 @九州寒 评论：这就是我的机舱，一份咖喱鸡肉卷，我个人觉得口味有点重，我还是喜欢清淡一点的，而且分量有点少，不可能吃饱吧，不过还好航程不是很远，下飞机再吃也行。

网友 @易剑 评论：去澳洲和新西兰旅游的时候来来回回坐的都是澳航，我以前坐过短航的738，机舱略显老旧。只有两个小时的航程，空妈迅速发餐。因为是短程，机餐比较简单，就一个肉卷一杯饮料，垫垫肚子而已。

网友 @寻马迹 评论：我第一次坐远途飞机也是Qantas的，去Sydney，是夜机。这是我拿到的澳航的过夜包。里面的东西一般，外面的袋子不错。至于服务嘛，我觉得空中服务员真的很亲切，很温暖。比国内的好多了。

网友 @轻离 评论：我去澳洲订的是澳航的商务舱。我上机的时候就看到座位上挂着的那两个纸条，后来才知道是早餐单。和酒店一样，打好勾之后交给乘务员，醒来之后的话早饭就立刻送上了。省了很多时间。

网友 @卡洛琳 评论：澳航的娱乐系统，操作简单，不过节目不是太丰富。但打发时间还是不错的，我坐来回的飞机上我都睡不着，于是电影一部接一部的看……都是最新的大片，看得我很爽。总的来说这趟旅程还是蛮舒服的。

网友 @割美 评论：第一次坐远途飞机就是Qantas的，还是夜机，感觉不错。每人都能看上一个小电视，互不干扰，电影、音乐、游戏随意，记得当时连续看了三个大片，很过瘾啊~饥餐也不错，特别是咖啡，是用过滤壶现做的。

网友 @闲堂乐圃 评论：飞机一路往东飞，一直到日本的四国岛才转向向澳洲进发。澳航的航程总体感觉很不错，虽然长时间的飞行让我有点晕，但这和飞机没有关系，十几个小时的路程一直都挺稳的。

网友 @希望之狱 评论：澳洲航空感觉蛮不错的，位子还算舒服，服务也很好。因为我这次的是长途航班，是需要过夜。我发现机上一些过夜设备相对完善的。娱乐媒体上的节目也是蛮多的，可以用来消遣。关于机餐，比想象好些，味道还可以。

网友 @月关 评论：澳洲国家航空。餐食不错，客舱干净。为了提高服务质量，派遣了不少华裔乘务员。晚餐我吃了红酒牛肉配土豆，早餐是培根和炒蛋。航班准点，从上海出发航空管制1小时。喜欢澳航的羊毛毯，盖着很舒服。夜航每人有一个洗漱包，里面有眼罩和牙刷牙膏。一共坐了5段。上海-悉尼-墨尔本-阿德莱德-悉尼-上海。非常好。

网友 @艾佛 评论：今年去了澳洲游玩，在澳大利亚的几站，搭乘的都是Qantas的航班，一次是堪培拉飞墨尔本，还有一次是墨尔本飞布里斯班，澳洲的机场果然方便，拿着护照就可以自助的完成打印登机牌和托运行李。因为乘的都是短途的航线，所以飞机都比较小一点，但还是蛮舒适的，空姐的服务也很客气，很耐心的听你提的要求。

网友 @暴风飞叶 评论：第一次的澳洲之旅，选择了澳洲航空，去的时候，还是国人比较多，所以会发些中文的餐单，虽然语言不通，但是空姐们的理解能力还是挺强的。澳航的座椅很舒服呀，空间很大，娱乐系统也很棒，就是屏幕小了点，至于餐食也还不错，量很足。

网友 @Kamy 评论：澳洲之行让我难忘，来来回回都是做得澳行，唯一不舒服的就是语言不通，然后老外的服务过慢，而且飞机上的餐点都比较难吃。Qantas也算唯一可以上海直飞悉尼的航班，而且澳洲本土飞的话，飞机票也可以优惠不少。

网友 @月光步甲 评论：澳洲国家航班准点，服务不错，在中国飞澳洲的航班上配置了不少会中文的乘务员。机餐也很好，晚餐我吃到了红酒牛肉配土豆。特别喜欢澳航的机上配备的羊毛毯，盖着很软很舒服。因为是夜晚的航班每人还有一个洗漱包，里面有眼罩和牙刷牙膏，虽然不是有名的牌子，但质量都不错。

网友 @敌敌媚 评论：搭的是澳航的澳大利亚内陆航班，从布里斯班到悉尼，虽然只有一小时四十分，但感觉还是很好。空少很幽默，空姐服务很好，虽然年纪不小。飞机上的南瓜汤很好喝，加了一点开心果碎，喝下去暖暖的。

网友 @幽泉 评论：非常优秀的航空公司！第一次去澳大利亚留学就选了他们家，上海-悉尼-布里斯班。经济舱空间很大，吃的东西味道也很不错、量也很足。空乘虽说都是大叔和大妈，但对乘客相当照顾，给人很温暖的感觉。

网友 @米虫 评论：晚餐时间到了，我拿到亲切的空姐给的菜单，晚餐的餐单也是很大。不像早餐的放个纸条，而且看封面的几个新鲜的火龙果，让人很有食欲，里面的选择也很多，饮料也很丰富，吃起来味道也还不错。

网友 @艾佛 评论：关于机餐，比想象好些，之前也有菜单，不过没有国泰好吧，哈哈。经济舱也是有酒提供的，还不错。值得一提空嫂空叔服务很好很亲切，早上一醒他们会看哪位乘客醒了就前来倒水问要什么服务。现在qantas和阿联酋航空合作了，希望越来越好吧。

网友 @痞子张狼 评论：我是从澳大利亚飞回上海的时候，搭乘纵轴航空，机上餐食还不错，快到上海时，差不多上海时间下午3点多吧，还吃的一顿轻膳。烤羊排，烤萝卜条和土豆饼。超级好味道，就是有点油。

网友 @子持莲华 评论：可能我坐的外航还不够多吧，感觉蛮不错的，长途飞行蛮累的但服务还是很好。经济舱的空嫂空叔感觉像是台湾人。看到商务开始就是鬼佬空乘人员了，因为过夜，一些过夜设备也是有的，就是没充气枕，不过位子还算舒服。娱乐媒体上的节目也是蛮多的。

网友 @远语 评论：商务舱的位置还蛮大的，坐起来也不会很不舒服，我觉得坐商务舱的好处就是可以靠吃饭打发时间，这餐吃到起飞近3个小时后才结束。饭后再来一杯咖啡，慢慢品味，航程很快就结束了，不会觉得很漫长。

网友 @渡轻烟 评论：坐的是qantas,境内悉尼到黄金海岸，飞机是波音737，比起境内廉价航空，舒服好多，价格也贵不了多少。空服是个老奶奶，好亲切好慈祥。服务态度很好，比年轻的空姐好多了。

网友 @月光步甲 评论：我来说说澳航的机餐，我点的头盘来了，主菜我要鳕鱼柳，一扫而光，非常好吃。机餐我是很满意的，但机上的网络太慢了，我什么都做不了，无聊死了，机上的娱乐系统又不是很好用，最后势能睡觉了。

网友 @天煞孤蝎 评论：澳航的机餐还不错，选择多种类多，味道也可以，就是水果有点少，主要是因为我是个爱吃水果的人，而且水果的卖相很差，虽然迈向和味道不一定成正比，但毕竟好看一点，始于都会好一点吧。

网友 @佳涵 评论：做qantas是坐的澳大利亚内陆航班，从布里斯班到悉尼，虽然只有一小时四十分，但感觉还是很好。空少很幽默，空姐服务很好，虽然年纪不小。放书包时把水壶给碰开了一点，水漏了，人家还帮着擦放行李的地方，服务很好。

网友 @追风恋尘 评论：澳籍的CA实在都很难看，身材也有“硕大”，而且很多都是空嫂……后来听导游说澳大利亚人都不愿意当空姐，所以和我们国内航空百里挑一的相貌自然是不能比了。不过态度都很好~

网友 @漫之羁 评论：非常好味道的南瓜汤。不过我本来想吃鲜虾沙律的，可以点完了，总共只配了5份。主餐点了中式的酸辣鸡排饭，看上去一般，不过味道很好，但是肉的本身有点干。餐后甜点。我承认我是个大吃货，两份都要。

网友 @枫静 评论：澳航的座椅很舒服，头枕可弯曲，睡觉时便可舒服些，总体还是很好的。起飞不久就点餐送餐，空姐们忙碌的很，我就开始吃饭了，餐前小吃，那个芥末青豆太辣了，我不是很能吃辣的，所以不太喜欢。

网友 @寒愈 评论：晚餐的菜单选择很多，主菜有5种可以挑，我还是选西式的。饮料的选择，我很喜欢，品种很多，时不时会有供应，我和妈妈基本上把各种果汁、咖啡和茶都喝了一遍，老爸还喝了Whisky。

网友 @小禹 评论：这次乘坐的是澳洲航空的飞机。餐食不错，客舱干净。为了提高服务质量，航空公司还贴心地派遣了不少华裔乘务员，沟通无障碍。飞机餐挺好的，晚餐我吃了红酒牛肉配土豆，早餐是培根和炒蛋。另外，我非常喜欢飞机上的羊毛毯，盖着很舒服。