汉莎航空简介

中文名称：汉莎航空

英文名称：Lufthansa

航空代码：LH

官方网站：

客服电话：

所在地区：法兰克福(德国)

机队情况：323+261架

平均机龄：8.4年

主要基地： 法兰克福 法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA)，巴黎 巴黎奥利机场(ORY)，柏林 泰格尔机场(TXL)，汉堡 汉堡国际机场(HAM)

航空标志：

汉莎航空概述

德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG，缩写：Lufthansa）常简称为汉莎航空或德航。是欧洲其中一个最大的航空公司，是使用德国国旗标识的航空公司。从载客量，规模来看汉莎航空是世界上第五大航空公司，到达全球81个国家的209个目的地，并与其合作伙伴代码共享，提供多达全球410目的地。 汉莎航空现有包括订购的飞机总共531架。

德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。 它由 400 多家子公司和附属公司组成，其业务面极为广泛，包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和 IT 服务。

汉莎航空公司的总部设在科隆。 其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。 德国境内主要枢纽机场有慕尼黑、柏林和汉堡。

德国汉莎航空同时也是世界上最大的航空公司联盟“星空联”的创始航空公司之一。星空联盟成立于1997年与泰国航空公司，美国联合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。在2008年，有70.5万人次乘坐汉莎航空公司飞往德国。

汉莎航空集团在国际航空业务中居于领先地位： 2003 年，较之任何其他国际航空运输协会的航空公司而言，汉莎航空公司在国际航线上的客运量更大。多年以来，汉莎航空在国际货运业务方面一直独占鳌头。 2004年其客运量多达 4540 万，空运吨位多达 158 万吨。而汉莎航空机队的载运率高达 73.1%。

汉莎航空公司认为，现代和崭新的飞机不可或缺。 较之较旧机型而言，使用现代飞机会更加经济、更加环保，因为后者消耗的燃油量更少，同时排放的污染物也更少。 因此，航空公司在 2003 年发起了机群现代化计划。 在 2003/2004 年期间，更换了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 汉莎航空公司计划从 2007 年开始使用新型空客 A380。汉莎货运也从 2005 年开始实行机群现代化，同时会以 MD-11 货机取代波音 747- 200。 汉莎航空公司机群的平均使用年限为 8.4 年，这比由国际航空运输协会航空公司操作的联合机群的使用年限短两年。

为了向客户提供无缝连接的密集网络，汉莎航空公司组成了庞大的全球合作联盟。 星空联盟网络创建于 1997 年，是其中最重要的链接。 在货运方面的首次全球联盟便大获成功。 同样，汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络，而且会将五个不同的航空公司联合在一起。

质量和创新、安全和可靠永远都是德国汉莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他们塑造了公司正面形象，并且还是确保我们永远成功的基石。 最新实例就是在 2003 年 12 月推出的有关长途航线的新商务舱概念和空中互联网，并且汉莎航空公司是首家提供机上宽带互联网接入的航空公司。 在 2004 年 12 月，汉莎航空公司为其尊贵客户制定了一项独特计划。 从起航时的多种地上人性化服务至机上的特殊短程运输服务，法兰克福专用终点站使得汉莎航空公司的飞行体验更加舒适和惬意。

历史

汉莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志劳埃德航空” 和“Luftverkehr ” 两家公司，该公司的原来的名字是德意志汉莎航空股份公司。自1933年以后改名为德国汉莎航空公司。 1927年12月9日，德国汉莎航空代表德国政府设立了一个协议，西班牙政府批准了汉莎航空服务两国之间。并且汉莎投资建立一家航空公司，这就是后来的伊比利亚航空公司。

在第二次世界大战爆发前，汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋，使用的机型其中多数是多尼克，亨克尔，伍尔夫和其他德国设计的飞机。在1939年战争爆发后，德国汉莎航空公司是唯一能够保持到达中立国家的航空公司。然而德国战败后，汉莎航空公司停止了所有的航线服务。

1953年1月6日德国汉莎航空公司更名为德国汉莎航空股份公司。 在1955年4月1日德国汉莎航空公司恢复德国国内航班。而在1955年5月15日开始国际航班，主要往返欧洲城市，而1956年6月8日开始使用洛克希德超级星座客机往返纽约。南大西洋航线在1956年8月恢复。

东德试图建立自己的航空公司，也使用德国汉莎航空公司的名称，但是这导致争端。后来东德的国家航空公司改名为Interflug ，在1991年停业。德国汉莎航空公司被禁止飞入东柏林直至德国合并。

1958年德国汉莎航空公司订购4架波音707飞机，用于启动喷气服务从法兰克福前往纽约。在1961年2月，远东航线延长到泰国曼谷，香港和东京。在1962年又增加了飞往尼日利亚拉各斯和南非约翰内斯堡航线。

德国汉莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服务。同年开始了极地航线，从法兰克福到东京。 1965年2月，汉莎航空订购了21架波音737中程客机，并在1968年投入服务。

德国汉莎航空公司是购买波音737客机最多的航空公司，并且还成为仅有的4个波音737 - 100型买家 （美国航天局、马来西亚航空‘新加坡航空和阿维安卡-美国航天局的前身） 。德国汉莎航空公司也成为第一个外国航空公司使用波音商用飞机。

德国汉莎航空公司的波音747飞机在1970年4月26日交付使用。德国汉莎航空公司从1971年开始飞往南美洲。在1979年，德国汉莎航空公司和瑞士航空公司的都开始使用空中客车A310新型客机，其中汉莎航空订购了25架。

汉莎航空的机队现代化计划在20世纪80年代开始，1985年6月29日与空中客车公司订购15架A320和7架A300 - 600飞机。并且在之后的几天购买了10架波音737 - 300客机。所有的飞机在1987年至1992年交付。在此期间德国汉莎航空公司也购买了空中客车A321，A340和波音747-400 等新型客机。

在1988年德国汉莎航空公司使用新的企业形象。机队换了新涂装，空乘使用新制服，各城市办事处和机场休息室被重新装修。

1990年德国统一后，柏林再次成为汉莎航空的目的地。在1997年5月18日德国汉莎航空公司，加拿大航空公司，北欧航空公司，泰国航空公司和美国联合航空公司成立了星空联盟，是世界上第一个多边航空公司联盟。

在2000年德国汉莎航空公司和几乎所有的航空公司实现了代码共享。2003年6月，德国汉莎航空公司在慕尼黑弗朗茨约瑟夫施特劳斯国际机场开通新的2号航站楼，以减轻它的主要枢纽法兰克福机场负担。

在2005年3月22日瑞士航空与德国汉莎航空合并。合并包括提供的大股东（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，这两家公司将继续分开经营，汉莎提供顾问和技术支持。

2006年12月6日，德国汉莎航空公司订购的20架波音747-8型客机，成为其启动客户。同时汉莎航空也是欧洲第一家运营空中客车A380的航空公司 ，预计在2009年冬季开始使用A380客机。第一使用A380客机的航线目前汉莎航空公司80尚未决定。

德国汉莎航空公司股份组成为私人投资者（88.52 ％），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 ％），德国邮政（1.03 ％）和德意志银行（0.4 ％），拥用37042名雇员（在2007年3月时统计） 。德国汉莎航空公司和美国的廉价航空捷蓝宣布开始发起伙伴关系并购买其19％股份。这是欧洲航空公司第一次购买美国的航空公司股份，因为欧盟和美国开放天空协议是2006年才达成的。

德国汉莎航空公司是主张巩固在欧洲的航空部门，在2008年购买了奥地利政府持用的奥地利航空多数股权。同年8月28日德国汉莎航空公司与布鲁塞尔航空公司联合，由德国汉莎航空公司将获得其45 ％的股份，布鲁塞尔航空公司可以选择收购剩余的55 ％。在这项目后，布鲁塞尔航空公司将计划加入星空联盟。  

基本数据

• 乘客接待量: 5130百万人次 (2006年1月)
• 上座率: 81% (2006年1月)
• 货物运载量: 173.6万吨 (2006年1月)
• 上货率: 65% (2005年)
• 员工: 91364人 (2005年10月)
• 营业收入: 169.65亿欧元(2005年3月)

在大中华区的业务

汉莎航空在香港、北京、上海、广州均有航班起降。空中客车A300-600 (13架)

空中客车A319 (12架)

空中客车A320 (34架)

空中客车A321 (26架)

波音737-300 (33架)

波音737-500 (28架)

洲际航班

空中客车A330-200 (2 架)

空中客车A330-300 (8 架)

空中客车A340-300 (30 架)

空中客车A340-600 (10 架)

波音747-400 (30 架)

区域航班

Avro RJ85 (18架, 城际航线)

Canadair CRJ 100 (33架, 城际航线)

Canadair CRJ 200 (10架, 城际航线)

Canadair CRJ 700 (20架, 城际航线)

Canadair CRJ 900 (12架, 城际航线)

货物运输

MD-11F (18架,汉莎物流)

MD-11SF (5架,汉莎物流)

已定购飞机

15架 空中客车 A380-800 (交货: 2007年9月起)

17架 空中客车 A340-600 (订购 2004年12月20日；交货: 2006/2007)

07架 空中客车 A340-600 (订购:2006年12月6日;交货:2008年起)

54架 空中客车 A330-300 (上面交货8架以后)

65架 空中客车A319

20架 波音747-8I(另加20架选购权)(订购:2006年12月6日;交货:2010年起)

其它

汉莎航空的航班使用如下缩写，IATA（国际空运协会）代码LH另外数字220也就是所说的Präfix der Ticketnummer vorangestellt ist, ICAO（国际民用航空组织）代码DLH. 国际航班编号飞往德国的使用奇数表示，从德国飞往其他国家的用偶数表示。汉莎航空对经常搭乘汉莎航班的乘客提供名叫Miles and More的里程奖励优惠活动。

汉莎航空服务项目

汉莎航空商务舱

　　商务舱安装了折叠座椅-私人睡床PrivateBed，不论您是平躺还是侧卧，都能够睡个安稳觉。只需轻按按钮，PrivateBed就能够伸展到两米长，几乎与地面平行，让您可以舒服地平躺。您可以体会到无与伦比的尊贵享受。

　　座椅设计符合人体工程学，贴合身体的形状。可收缩扶手让您的双臂和肩膀有充足的空间，座位和前面座椅之间有150公分的距离，让您有充足的空间伸展双腿。您的整个旅行都将保持轻松舒适的状态。

汉莎航空经济舱

　　长途航线上的座位，座垫的宽度超过40厘米，而且还有可以根据您的需要进行调整的座位枕头，所有这些可以让您坐着的时候感到特别舒服。当您把靠背往后仰的时候，您的座位也会抬高，让您的身体感觉到最好的支撑。

　　中短途航线上的座位，您可以享受很多的空间，座椅靠背构造紧凑，让您拥有更充裕的腿部舒展空间，可以很舒服地伸展您的双腿，因为经济舱座位的靠背采用的是细薄结构，确保您有个舒适的旅行。

汉莎航空机上娱乐

　　除了最新上映的好莱坞重磅佳片及最流行的经典之作外，您还可观赏不胜枚举的“现代经典”。影片数量翻番，多达8种语言选择。电视节目多至200个。从至少10部佳片，到逾20个电视节目，以及各色有声读物和音乐CD，家庭及孩子们尽享丰富之选。

　　乘客可收听到汉莎电台30个频道的节目，在第30频道首次推出“乘客最爱”节目，其中所有节目均由汉莎乘客编辑。该频道的主题、音乐选择及主持人每两个月更换一次。您可以看到在线指导，跟随指引。

汉莎航空机上餐饮

　　明星厨师、年轻厨师和有名的地区厨师在飞机上为您烹制特供美味于您品尝。您可尊享全新系列菜式，根据您的航程长短及目的地的不同，为您敬呈各色纷呈的美食佳肴，恭迎您品鉴。

　　各种美食是使用最顶级的当地及应季食材制作的。您不仅能够品尝到最精致的开胃小吃，更有丰盛主菜供您享用。此外，您还可尊享缤纷冷热饮之选，外加1份精致餐点抑或1份温馨热餐。

汉莎航空机场候机室

　　简洁的线条、温暖的色调和一流的设施，加上亲切的服务，让您在休息室享受一份怡然自得的时光。在各休息室为您免费提供无线局域网服务。全球各地汉莎航空休息室宾客尽可享受互联网的无限自由！

　　休息区内设有各种方便的设施，其中包括高档就餐区域。您可以在有浴室设备的单人日间客房安静地休息，也可以在私密性极好的工作间处理手头的工作。您在这里能够享受到尊贵的服务。

汉莎航空评价

汉莎航空怎么样？汉莎航空服务好吗？汉莎航空安全性怎么样？以下是由民航资讯网为您提供的网友对汉莎航空服务评价。

网友 @晓晓海南 评论：从上海到法兰克福坐的是汉莎航空，要飞12个小时，去的全程都是白天，回来全程都是晚上~去的时候每个人还发了一张MENU，连下午茶和夜宵都有，下午茶是泡面，不过不是中国的，我们一致认为泡面比飞机餐还好吃，因为汤汤水水的东西比较对味道，主食类就很普通，饮料中酒的种类比较多，可选性大，建议不要喝红酒，很难喝！

网友 @巴山雨 评论：没想到晚间航班这么受欢迎，居然可以满舱~进入机舱，给我的第一感觉就是干净，整洁，空乘人员很精神！由于是长途，所以在半程过后，机舱里设置了自助餐台有小吃和饮料供应，饮料品种很多，还有红酒，啤酒，。。。我喝了一点红酒，睡前喝红酒有助美容的哦!娱乐设施也不错，音乐也有16种各种风格供你选择，听着舒缓的音乐，我慢慢就进入是浅眠状态，因为机舱太安静，突然就被婴儿的哭声给吵醒了~~

网友 @暴风飞叶 评论：对汉莎的飞行水平是很满意的，很稳，遇到气流也能很好控制，起飞晚点还是能够在规定时间到达，很赞，符合德国人严谨的作风~至于飞机餐么。。。四大航空都差不多，可以接受~

网友 @上君道 评论：从布达佩斯到法兰克福，搭的是汉莎的短途航班，在飞机上吃到了一个很好吃的麦芬。汉莎的飞机很新。都是空客320。空姐的服务还可以，可是和别国的空服相比，感觉德国人总有那么一点点冷。

网友 @派大星 评论：汉莎航空几乎服务的都是空嫂了，可是服务态度好到没话说。他们的中文你就别指望听懂了，简单的英语对话没问题的。机餐方面会提供菜单，标注德语中文和英语，一目了然。说不来的时候指指菜单便可。还有啤酒，起泡酒，威士忌提供。

网友 @易剑 评论：非常喜欢lufthansa无论是从星空联盟登记里程的方便度来说还是本身飞行来说，座位很宽敞，吃的也挺不错，提前选座位让我都选到了第一排的位置很舒服之后的座位有空就直接跑到后面睡觉去了。

网友 @华尔兹 评论：我只想说，对汉莎的空姐印象很不好，德国大妈好凶啊！在飞法兰克福到罗马的航班上我去后面上厕所，然后大妈把空纸杯撒到我身上还说我碍事，气得我都要哭了，倒是空乘大叔人很好向我道歉了。

网友 @轻离 评论：以前回国一直坐的德国汉莎，爸爸妈妈喜欢、说德国航班质量好。回国在慕尼黑转机，我申请汉莎以后“托运”小孩的服务。空姐会带小孩最后一个下飞机，坐单独的车，带到机场儿童房玩电脑、看书、搭积木、快登机了又会单独送上去。

网友 @佳涵 评论：去欧洲旅游的时候来回坐的都是汉莎的，飞机很大，可是座位较挤的，我都感觉坐的不是很舒服啊！而且还是坐的长途，实在太难受了。飞机餐也是一般般吧，跟其他的航空公司都差不多，它的蛋糕比较好吃。因为座位靠后，到我的时候已经没有选择了！但服务还是很到位的，毛毯不缺，送餐也很多次。

网友 @thunder 评论：从上海到法兰克福和慕尼黑回上海都坐了汉莎A380，飞机真心稳，比东航连滚带爬式降落强太多。12小时飞行包含2顿正餐一顿下午茶小食，软饮料是一直提供的，酒类很多，德国啤酒一给给2听，大气！

网友 @九州寒 评论：汉莎航空的飞机位置坐起来很舒适，他们的空少和空姐，气质普遍较好，也较有耐心。而且在欧洲里程用来买东西也很划算。我觉得他家吃的东西一般般了，不过我喜欢他家的鹅肝酱还有Omelet，比奥航好吃多了。

网友 @佳涵 评论：去欧洲旅游的时候来回坐的都是汉莎的，飞机很大，可是座位较挤的，我都感觉坐的不是很舒服啊！而且还是坐的长途，实在太难受了。飞机餐也是一般般吧，跟其他的航空公司都差不多，它的蛋糕比较好吃。因为座位靠后，到我的时候已经没有选择了！但服务还是很到位的，毛毯不缺，送餐也很多次。

网友 @希望之狱 评论：去欧洲来回坐的都是汉莎航空的A380，大飞机就是稳，中间十一个小时没有通报过一个气流，很稳很强大。座椅前方有屏幕看电影，只可惜片源有限，有的中文字幕也没有，不过可以随时查看航空信息，标注目的地的当地时间，剩余飞行时间等。

网友 @明阳 评论：我定的慕尼黑进法兰克福出的机票，除了飞行以外，其他任何都没有可以赞的，去的时候是a340回来时候是a380，虽然飞机晚飞了十几分钟，但是都是早到的，这点还不错滴。

网友 @冷面蚕 评论：汉莎航空的机组服务人员特别贴心！飞机餐味道也不错哈。由于老公是回民，没有品尝到两种口味的飞机餐，太可惜了哈哈。客机有娱乐设备，更新速度极快，基本上想看的电影和电视节目都有，不会无聊。

网友 @小薇 评论：汉莎航空的飞机是新型的大飞机，去程十分舒适。服务也还不错，飞机上提供两顿餐，每餐都有中西两种可选，口味嘛，在飞机餐来说算是不错的了。饮品和小零食都可以自取——如果你在飞行途中没有睡觉的话。

网友 @黑金 评论：汉莎航空就服务和食物而言，真心就是无话可说了，感觉跟东航没差别的，登机也是乱哄哄的，没秩序，安排真心不咋地，跟阿联酋比，差远了。空中服务生都是中年人，中年大叔，空姐也无亮点，不过法兰克福t1都是汉莎的基地。

网友 @小也 评论：虽然飞机餐一般，可能口味不大符合我们中国人吧，不过机舱服务真的是没话说，空姐都真正有亲和力啊.而且有一点点误点就狂打招呼的。搞得我们都不好意思了，比国内的任何航空都要好，而且免税商品多，价格便宜啊！