海湾航空简介

中文名称：海湾航空

英文名称：GULF AIR

航空代码：GF

官方网站：

客服电话：

所在地区：麦纳麦(巴林)

机队情况：31+59

平均机龄：11.3年

主要基地： 麦纳麦 巴林国际机场(BAH)

航空标志：

海湾航空概述

        海湾航空（英语：Gulf Air；阿拉伯语：طيران الخليج）成立于１９５０年，由阿联酋、阿曼、卡塔尔和巴林４个海湾国家经营，它们在公司中各占２５％的股份,是属于中东国家巴林的国家航空公司，总部设于巴林首都麦纳玛，主要枢纽机场是巴林国际机场。公司在世界各地设有５０多个办事处，拥有５３条国际航线

        虽然海湾航空并没有加入任何航空公司联盟，但它的航线也属“寰宇一家”的计分制中。它与捷达航空和阿曼航空有合作伙伴关系，并与其他航空公司共同提供代码共享航班。

公司拥有波音７６７和空中客车３４０等共３６架客机。但由于海湾战争的影响和经营不善，该公司于１９９６年曾一度出现严重亏损，负债２０亿美元，不得不关闭了部分航线和驻外办事处。１９９７年该公司开始扭亏为盈。

海湾航空公司早在１９９４年就开始在飞往海湾阿拉伯国家的航班上实行了戒烟规定。由于该公司注重为旅客提供良好的旅行环境，因而在１９９４年获得了世界卫生组织颁发的优质服务奖证书。２０００年８月１０日，公司响应世界卫生组织发出的关于戒烟的号召，宣布自今年９月１日起实行全线戒烟。

历史

         40年代末期，英国籍机师法兰迪‧波斯窝夫（Freddie Bosworth）开始了来往卡塔尔多哈与沙特阿拉伯宰赫兰之间的空中出租车服务，并于1950年3月24日扩张服务，及把之登记名字为“海湾民航”（Gulf Aviation ）私人股份公司，初期的机队是由7架Avro Anson、3架德哈佛兰DH.86B型飞机组成。

        1951年10月，英国海外航空（BOAC）持有海湾民航22%的股份，成为了最大股东。[1]1970年4月，海湾民航开办了往伦敦的航线，同时也因为英国海外航空的介绍，令新型飞机得以加入海湾民航的机队。

         1973年是海湾民航的转捩点。该年，4个位于波斯湾上的国家（巴林、卡塔尔、阿布扎比酋长国、阿曼）的政府购入英国海外航空的股份。1974年1月起，该4个国国的政府，每人均占有25%的股份，并同时更改为现有的名字–Gulf Air，成为该4个国家的国家航空公司；翌年（1975年）成立全资附属公司海湾直升降服务公司（Gulf Helicopters）。

         1976年，随着波音737及三星客机加入机队，海湾航空扩展了其网络，开办了的航点有：安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格达、曼谷、贝鲁特、开罗、可伦坡、德里、达卡、香港、吉达、喀土穆、拉那卡、马尼拉、巴黎、拉斯海玛及萨那。

        80年代，海湾航空的客量出现增长。1981年，海湾航空成为国际航空运输协会的成员，并于1982年成为首班降落于利雅得的国际航班。1988年，波音767加入机队，开展了法兰克福、伊斯坦布尔、大马士革、达累斯萨拉姆、富吉拉、内罗毕航点，同时恢复巴格达及设拉子的服务。

        1990年，海湾航空成立40周年，空中服务员于同年起更换全新由巴黎世家设计，浅蓝色制服，并开办了新加坡、悉尼、特里凡得琅的航线，更成为了首间直飞澳大利亚的阿拉伯航空公司。至于墨尔本、约翰尼斯堡航线则于1992年开办，同样也是首间直航至该两个航点的阿拉伯航空公司。1993年，海湾航空在卡塔尔设立了一个模拟飞机驾驶中心，同年也继续增加航点，包括：卡萨布兰卡、恩德培、雅加达、乞力马扎罗、罗马、晨奈、萨那、苏黎世。

        1994年5月，海湾航空接收其首架空中客车A340-300客机。1998年，海湾航空在往新加坡和澳大利亚的航班上实施禁烟，并于较后时间扩展至全线航班。1999年，接收了首2架空中客车A330-200客机（全批共6架），更换了空中服务员制服，及开办3个位于巴基斯坦的新航点：伊斯兰堡、拉合尔、白沙瓦。

        2000年6月，海湾航空接收余下4架A330客机，并开始了往米兰的服务。2002年5月，詹姆斯‧可根（James Hogan）成为海湾航空的主席及行政总裁，同时启动一个为期3年的重组及复苏计划，以扭转盈利急剧下跌及日益增加的负债而带来的负面影响；同年12月18日，海湾航空董事局经过会议商讨后，一致批准这个计划实行，而卡塔尔政府亦于同月退出持有海湾航空。

        2003年，海湾航空开始更换机队颜色，并于同年6月1日成立附属子公司（Gulf Traveller）。同年11月23日，增设每日直航雅典及每日经新加坡往返悉尼的航班，也成为格兰披治巴林大赛奖的赞助商，直至2010年为止。

       2004年，增设伦敦往返迪拜及马斯哈特，及每日来往阿布达比与拉斯海玛的服务。同年录得的客量为750万人次，也继续赞助巴林大奖赛。

1. 所有航班一律改为由巴林出发或直接抵达巴林
2. 取消都柏林、雅加达、新加坡、香港、悉尼、约翰尼斯堡航点
3. 把余下的波音767及空中客车A340客机全数退役
4. 于2009年把A321及A330客机投入服务
5. 裁减人手

       2007年5月6日，阿曼政府放弃持有的海湾航空朌份，海湾航空变成由巴林政府全资拥有。同年7月23日，安格‧多斯辞去职务，由庄‧纳夫（Bjorn Naf）及基斯杜化‧卡恩基（Christopher Cain）接任。11月6日，加开第3班由巴林往伦敦希斯路机场的每日直航航班。

      2008年，海湾航空订购了16架波音787[2]、15架A320及16架A330[3] ，以更新机队。同年6月16日，开办往上海浦东国际机场的服务，7月1日开办往凯特拉巴特国际机场的服务。最后一架767客机于2008年5月29日执行往都柏林的航班，翌日抵达都柏林后正式宣告退役。

       2008年7月3日，海湾航空成为英国昆士柏流浪足球会的指定赞助商。

       机队

• Airbus A319-112
• Airbus A320-212
• Airbus A321-211
• Airbus A330-200
• Airbus A330-300
• Airbus A340-300
• Boeing 777-300ER
• Boeing 787-8