达美航空简介

中文名称：达美航空

英文名称：Delta Air Lines

航空代码：DL

官方网站：

客服电话：

所在地区：亚特兰大(美国)

机队情况：442+44架

平均机龄：12.2年

主要基地： 亚特兰大 亚特兰大杰克逊国际机场(ATL)，洛杉矶 洛杉矶国际机场(LAX)，纽约 约翰肯尼迪国际机场(JFK)，辛辛那提 辛辛那提国际机场(CVG)，盐湖城 盐湖城国际机场(SLC)

航空标志：

达美航空概述

Delta Airlines（国际航空运输协会：Delta，Callsign ：三角洲） （纽约证券交易所：航空）是一家美国航空公司，总部设在佐治亚州亚特兰大市。 达美航空经营国内和国际航线，网络覆盖北美，南美，欧洲，亚洲，非洲，中东和加勒比地区。达美航空已表示计划2009年启动澳大利亚的航线服务，这将成为唯一美国航空公司服务于全球每一个大陆（但不包括南极洲）。达美航空和其子公司飞往66个国家375个目的地，跨越5大洲。达美航空也是唯一一家飞往非洲的美国航空公司。

达美航空的最大枢纽在亚特兰大Hartsfield - Jackson国际机场。其它枢纽机场辛辛那提/北肯塔基国际机场，肯尼迪国际机场位于纽约市，和盐湖城国际机场。

达美航空的亚特兰大枢纽是最繁忙的航空枢纽之一。达美航空拥用更多的大西洋航线，其主要出发枢纽是亚特兰大，辛辛那提和纽约肯尼迪机场。 2008年起开设从盐湖城到巴黎的航线，2009年起开设匹兹堡到巴黎航线，而在2010年开设从罗利/达勒姆巴黎航线。

2008年10月29日，达美航空与西北航空公司合并，组成世界上最大的商业航空公司。

历史

早期历史

达美航空成立于1924年5月30日，成为世界上第一个空中农药喷粉公司。这项服务在1930年终止后达美航空在1934年8月开始进行客运的服务，航线从查尔斯顿向沃思堡，中停在哥伦比亚，南卡罗来纳州奥古斯塔，亚特兰大，伯明翰城市。

941年，达美航空将其总部从移到亚特兰大，开设新的航线网络，并且延伸到芝加哥，迈阿密和新奥尔良。而旧总部则保留以纪念它是该航空公司的诞生地。

1953年，达美航空购买了芝加哥和南方航空公司。

70年代和80年代

在1970年达美航空进入“宽体”喷气时代，购买五架波音747服务新长途高密度航线。最初的路线是洛杉矶达拉斯亚特兰大航线。也使用747飞往伦敦希思罗机场。然而20世纪70年代初随着经济增长放缓，达美航空发现飞机太大成本过高，并出售747客机。此后不久，达美航空租赁DC - 10营运作为权宜之计，直至洛克希德L - 1011交付。

达美航空L-1011客机是东北航空公司购买，以加强在美国东北部地区市场份额。并且开始使用波音727客机。

达美航空在1978年开设从亚特兰大到伦敦于，法兰克福航线，并进入快速增长。在1979年8月成为世界上第一家航空公司在一个城市（亚特兰大）一个月内有100万名乘客。

美航空在1981年首次推出了常旅客计划。 1983年达美航空接收其首架波音767-200 ，命名“达美精神”，是由三个达美航空乘务员显示雇员的赞赏达美航空而命名。 该飞机在达美航空机队飞行直到2006年退役，并重新粉刷后作为纪念保存。

1984年达美航空开始飞往夏威夷（檀香山国际机场），使用L - 1011飞机。还于1984年开始提供第一次公开空对地电话系统。在1986年被命名的迪士尼官方航空公司，其官方乘坐魔法王国是三角洲Dreamflight ，这服务停止运营90年代末，达美航空结束和迪斯尼合作。

1987年达美航空合并的洛杉矶、盐湖城作为枢纽机场。通过这些收购和扩建达美航空成为美国第四大运营商和世界第五大航空公司。还于1987年，罗纳德W艾伦成为董事长兼首席执行官。

20世纪90年代

达美航空的波音767 - 300ER飞机开始使用新涂装。并成为美国第一家航空公司经营麦道MD - 11飞机。达美航空经营的15架MD - 11客机。达美航空最引人注目的扩张（当时）是其购买欧洲航线和枢纽。由于这些收购，达美航空成为到今天仍然是美国最大的跨大西洋运营商，拥有载客量和数量最多的航班。

1991年，作为条件之一三角洲的财政支持泛美，达美航空有权使用泛美名字进行横跨大西洋航班。达美航空得所有泛美剩下的跨大西洋的权利，但是迈阿密，巴黎和伦敦除外。1991年年底，达美航空开设从底特律到伦敦航线，尽管西北航空公司反对。这是一个不寻常的路线，在底特律达美航空和西北有竞争。西北航空后来试图购买美国航空公司（现为全美航空）巴尔的摩到伦敦航线，但最终被达美航空购买。

1995年，响应快达航空公司和美国航空公司的代码共享协议的创新，达美航空建立了自己的代码共享安排，和瑞士航空，萨贝纳航空，奥地利航空公司合作服务于大西洋，但是在2000年解散。而之后和法国航空公司创立了天合联盟。

到1997年，在此期间李被任命为总裁，达美航空开始大量扩充到拉丁美洲。在1999年波音777机队飞行。在穆林的任期内达美航空扩展到拉丁美洲和加勒比地区。这也被称为达美的“技术增长期” 。达美航空技术已发展成为业界领先的技术司，登机门信息显示屏（ GIDS ）的推出，和内部软件彻底改革。然而在911期间达美航空承受巨大损失，并申请破产保护，穆林退位。

1998年，达美航空和美国联合航空公司推出了市场营销合作伙伴关系，包括相互之间的协议SkyMiles赎回和前程万里特惠计划程序和共同休息室。 该计划允许双方会员都客运享有对方的便利。达美航空和美联航试图引入代码共享的关系，但是这种合作伙伴关系最终以失败告终。但是为天合联盟的发展铺平了道路。

机队转变， 2000年初

为了简化其机队利用和跨平台兼容性简化日常维护，航空公司开始退休其三引擎客机， 并增加双引擎客机。达美航空是世界上拥有最多767的航空公司。

而在2003年达美的波音727s被波音737-800客机取代。

达美的MD - 11飞机在2004年1月1日从新东京国际机场（现在的成田国际机场）抵达亚特兰大后便停止了飞行。从而结束了的MD - 11相对较短的服务期。麦道MD - 11飞机已被波音777 - 200ER取代。

公司业务与产品

Delta的服务分为三种：旅行服务、会员服务和Business-to-Business服务，其中旅行服务包括： BusinessElite、 BusinessElite Concierge Program、Charter Flights、 Delta Connection Carriers、Delta Express、Delta Shuttle、 Delta Vacations、 Lodging Reservations、 Sky Magazine、 SkyTeam、Ticket Offices以及Worldwide会员服务包括：Crown Room Clubs、Crown Room Clubs、The Escape Plan、 Executive Woman's Travel Network、Fan Fares 、SkyMiles Credit Cards、 SkyWise和Web Fares Business-to-Business业务包括Advertising Opportunities、 Affiliate Marketing、Delta Air Logistics、DeltaDASH、Delta Technology、 Operations Services、Technical Operations。

代号

• ICAO代号：DAL

• IATA代号：DL

• 呼号：Delta

机队

• 波音737-700 订购10架

• 波音737-800 71架，订购50架

• 波音757-200 121架，订购13架

• 波音767-300 24架

• 波音767-300ER 59架

• 波音767-400ER 21架

• 波音777-200ER 8架

• 波音777-200LR 订购6架

• 麦道MD-88 120架

• 麦道MD-90 16架

达美航空服务项目

达美航空商务舱

　　乘坐达美航空商务舱在机上的平躺座椅中享受180度倾斜设计带来的身心舒适感受。 同时，您还可以享受标准尺寸的枕头、直接进入人行过道、更多隐私空间和超大个人娱乐系统显示屏。

　　每个商务客舱座椅均搭配Westin Heavenly 机上寝具，将为您带来超凡飞行体验。 寝具包括超大白色长绒被和低致敏性羽绒枕。 此外，在飞行时间超过12个小时的航班上还提供腰枕，让您坐着时更为舒适、精神焕发地抵达目的地。

达美航空经济舱

　　每个座椅上面配有纯平液晶电视，可根据需要调节合适的电视角度享用丰富多彩的娱乐节目。全数字式机载娱乐系统提供全舱音视频点播服务。最客舱内采用情景灯光，可根据不同时段的需要，模拟客舱外的自然光线，营造出特定的客舱氛围。

　　优越经济舱座位，享受优先登机、更大的腿部伸展空间、免费达美影音室娱乐选择等服务。当然这要取决于航班类型/目的地的不同，具体设施可能稍有不同。国内航班提供最多加长3英寸的伸展空间，国际航班提供比标准经济舱座位多4英尺的伸展空间。

达美航空机上娱乐

　　商务舱的乘客可从完备的资料库中选择您喜爱的电影、电视节目、游戏和歌曲，并使用我们的超大显示屏播放这些娱乐项目。每个平躺座椅都配有一个电源插座和USB接口，方便您为自己的电子产品充电。部分航班还配有降噪耳机。

　　经济舱的每位乘客都有自己专属的液晶电视，旅客可通过个人电视观电影、看电视、听音乐、打游戏、读书籍、查地图等。该系统还能提供全套办公应用软件，使乘客能够在飞行上开展工作，并通过USB闪盘保存文件。

达美航空机上餐饮

　　达美航空的机餐都是由名厨精心设计的多道式菜单采用新鲜、高品质的食材，让您前所未有地享受机上体验。菜单提供多种菜肴供您挑选，并且搭配由侍酒师推荐的葡萄酒，部分航班上提供当地风味餐食。

　　达美最近更新了全球的所有菜单， 在往返亚洲的航班上，飞凡商务客舱和经济舱均提供餐饮服务。旅客拥有更丰富的选择，并能选择菜品和就餐时间，从而保证其在航班上获得充裕的工作、休息或放松时间。

达美航空机场候机室

　　达美航空在全世界各地拥有超过200处贵宾室，每处都让客人享受到尊荣体验，是您理想的休闲放松之所。无论您是否为贵宾室会员，或只是想光顾一下贵宾室的乘客，都可以进入贵宾室。但不是会员的乘客需要收取相应的费用。

　　贵宾室里都会全天供应美味点心，如芝士饼干、果脯、鹰嘴豆泥和新鲜蔬菜。免费无限网络，供您联系朋友或查看电子邮件。卫星电视，可从18个卫星网络中选择您喜爱的节目。酒品齐全的吧台，各种口味的软饮料、啤酒、红酒和高级烈酒供您尽享。

达美航空评价

达美航空怎么样？达美航空服务好吗？达美航空安全性怎么样？以下是由民航资讯网为您提供的网友对达美航空服务评价。

网友 @tszmyh 评论：机上娱乐系统里有很多不错的片子，整个行程我都没有把自己的笔记本再拿出来，15个小时看了4部片子，我边上的乘客则在玩游戏，感觉达美的机上娱乐系统还是不错的，真的能吸引人消磨时间。

网友 @华尔兹 评论：北京飞西雅图估计是北美航线飞行时间最短的航线。去程10小时30分钟，回程11小时十分钟。达美途中供应3次餐食。去程的餐食是国内提供的，灰常难吃。回程餐食还不错，。起码可以能吃。而且酒水，饮品也比较丰富。达美航空的服务团队基本是大妈级别的，总体还是比较客气。

网友 @又一花度 评论：达美航空的飞机性价比挺高的，服务还ok，飞机餐味道还行。空中的娱乐设备挺完善，有提供各种各样的电影大片，还有多种多样的游戏，消遣的好途径！总体来说，算是中等偏上了。

网友 @江恨水浅 评论：已经不是第一次坐达美航空的飞机了，对它的好感一直是有增无减。座椅的空间相对还算宽松，坐了几个小时也没有特别不舒服的感觉。服务做得挺好的啊，空姐挺养眼的，服务态度很好，笑容很亲切，一直帮着解决问题。一个字：棒！

网友 @冰伊 评论：达美航空飞机不算大，但上面的娱乐影音系统不错，起码电影够看15个小时的！有充电设备！餐食也还是很不错的，分量大小刚好，味道也好吃，空乘的服务也挺好，一直保持微笑。

网友 @仲珊雨亭 评论：美国达美航空公司的飞机不算大，但上面的娱乐影音系统不错，起码电影够看15个小时的！除了电影以外，还有很多不同类型的歌曲，游戏，并且有充电设备！飞机上打发时间的好途径！

网友 @易象八方 评论：达美航空的小食包,在超过3个小时的长程国内航班上供应,不要钱的,苏格兰黄油巧克力饼干一块,混合果脯一小袋,奶酪一块搭小咸饼干四块,清爽纸巾一张,小塑料刀一把.无糖可口可乐照样我是要了一整听,帮助我消化消化上午吃的美味的牛腩饭.

网友 @glasslip 评论：达美航空的硬纸登机牌和机票夹.本来我已经开始习惯收集达美航空那种丑陋的软纸黑白登机牌了,既然换位置的时候来了硬的和彩色的,我也就收下了.

网友 @西武 评论：来往米国都以达美航空为主。不为别的，就为了性价比高：价格便宜，服务好。去底特律12-14小时，这么长的路程，拿个靠走廊的位子，方便起身上厕所。反正服务多次，总体来说很周到，机餐也很不错。